Die Bezeichnung /8 [sprich: Strichacht] stammt vom Erscheinungsjahr 1968. Die interne Bezeichnung der Reihe wurde unter dem Kürzel W114/W115 geführt. Für Mercedes Benz war der /8 der erste Wagen für jedermann, alle älteren Modelle waren für den Normalverbraucher unerschwinglich. Somit erklärt sich auch die aussergewöhnlich hohe Stückzahl von fast 2 Millionen - die gleiche Stückzahl, wie alle Nachkriegsmercedes (von 1945-1968) vor dem /8 zusammen!

Er war bei seinem Erscheinen 1968 eine komplette Neuentwicklung, das Herausragendeste war die völlig neue Fahrwerkskonstruktion, auch ansonsten gab es viele Neuerungen, die man noch heute bei jedem neuen Mercedes findet, so z.B. die Mittelkonsole. Herausragend war auch die neue Hinterachse, durch die der Wagen eine Straßenlage erhielt, die auch heute noch zu überzeugen vermag. Der Wagen war nach den neusten Sichherheitsüberlegungen entwickelt worden, so hatte er z.B. serienmäßig vier Scheibenbremsen - heute ein weltweiter automobiler Standard.

Seine schlichte Karosserieform und der sparsam ausgestattete Innenraum entsprachen den Bedürfnissen der Käufer, wenngleich sie nicht unbedingt der Tradition des Hauses Mercedes Benz entsprachen. Der /8 besteht aus 2 MB Baumustern. Nämlich dem W114 und dem W115. Alle 4 Zylinder Modelle, egal ob Diesel oder Benziner sind 115er, während die 6 Zylinder 114er sind. Das Coupé hat kein eigenes Baumuster was zu der leicht verwirrenden Tatsache führt, daß ein 230.4 ein 115er ist, ein 230.6 jedoch ein 114er. Coupés sind also immer 114er, aber nur weil es sie ausschließlich mit 6 Zylinder gab.

Der Strichacht hat sich mittlerweile vom reinen Gebrauchsauto und "Bauerndiesel" zum Klassiker entwickelt. Daher verwundert es nicht, dass die ersten /8 bereits mit historischem Kennzeichen (H-Kennzeichen) unterwegs sind, da sie älter als 30 Jahre sind.

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